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減速機箱體和蓋板的材質和設計
發布時間:2022-07-13  瀏覽:
  毫無疑問,減速機的應用領域極其廣泛。 但減速機的鑄造材料和方法,除專業技術人員外,很少被用戶了解。 比如減速機、箱體和箱蓋的直觀部件,它們是用什么材料制成的? 鑄造有什么要求?

  減速機的箱體和蓋板通常采用HT-15-33或HT20-40灰口鑄鐵鑄造。 單件生產也可以用鋼板焊接而成,也有仍然使用鑄件,而蓋子焊接的情況。 當一些減速機廠家的技術達不到目標時,減速機箱體和罩蓋鑄焊無法滿足用戶的要求。 這導致了減速機的散熱性能低、使用壽命短、故障多等問題。 所以在訂購減速機時,建議找專業生產減速機的廠家。




  那么鑄造和焊接有什么區別呢? 鑄造齒輪箱剛性好,易于獲得美觀的外觀。 適合大批量生產,尤其是灰口鑄鐵材質的齒輪箱容易切削,但鑄造齒輪箱比較重。 焊接齒輪箱重量輕,節省材料,生產周期短。 但對焊接工藝要求較高,僅適用于單件生產。 減速機箱體可制成直壁和彎壁。 前者結構簡單但重量較重,后者結構較復雜但重量較輕。

  在設計減速機殼和蓋時,要求減速機既要滿足強度和剛度的要求,又要滿足其結構緊湊、鑄造方便、重量輕、使用方便的要求。 因為減速機箱體和箱蓋是減速機結構中最復雜的部件。
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